La Formula 1 riprende a correre dopo il Triple Header concluso due settimane fa e lo fa a Silverstone per un GP Gran Bretagna storico. Si, perché proprio sul tracciato inglese farà il suo debutto il nuovo format “Sprint Qualifying”, che vedrà la prima gara sprint della storia della F1 al sabato, rimpiazzando le tradizionali qualifiche che si disputeranno invece venerdì. Nel mezzo, solo due sessioni di prove libere per preparare un week-end in cui Lewis Hamilton e la Mercedes vorranno riscattarsi.
La Red Bull ha dominato le ultime gare con una serie di 5 vittorie di fila, di cui 3 con un Max Verstappen sempre più leader del mondiale. Con i nuovi aggiornamenti sulla W12 e i nuovi pneumatici posteriori Pirelli (costruiti dopo le forature di Baku), il team di Brackley spera di poter tornare a vincere per interrompere la cavalcata del pilota olandese e della squadra di Milton Keynes. Occhio anche al duello tra McLaren e Ferrari: da vedere se le nuove gomme cambieranno i valori in campo nella lotta al terzo posto costruttori.
INFO TRACCIATO
Il circuito di Silverstone è un’istituzione vivente del motorsport e della Formula 1, ospitando la prima gara dell’inaugurale campionato del mondo nel 1950. Da allora, il circus ha sempre corso nell’ex-aeroporto del Northamptonshire con il suo circuito che oggi misura 5891 metri ed è composta da 18 curve per lo più veloci e caratterizzate dalle grandi forze G. Sequenze come la Maggots-Becketts (10-11-12-13) o la Brooklands-Luffield (6-7) e curve come la Copse (9) e la Stowe (15) sono tra le più preferite di un circuito completo che regala spettacolo anche per le sue numerose probabilità di sorpasso.
DATI PIRELLI
PRESSIONI MINIME AL VIA (slick): 25.0 psi (anteriore) | 23.0 psi (posteriore)
EOS CAMBER LIMIT: -2.75° (anteriore) | -1.5° (posteriore)
Mario Isola (Responsabile F1 e Car Racing): “Durante il weekend di Silverstone ci saranno un sacco di novità da tenere d’occhio: innanzitutto sarà la prima delle tre gare in cui quest’anno si disputerà una Sprint Qualifying, che modificherà completamente lo svolgimento e il ritmo di tutto il fine settimana e avrà un impatto significativo sull’utilizzo dei pneumatici. Sarà molto interessante vedere in che modo i team interpreteranno le nuove regole cercando di sfruttarle a loro vantaggio. Inoltre, questo weekend introdurremo in gara la nuova costruzione posteriore che è stata testata con successo in Austria e sulla quale abbiamo raccolto feedback positivi. Per quanto riguarda Silverstone, resta una delle sfide più importanti dell’anno dal punto di vista dei pneumatici per via dei suoi curvoni veloci, cosa che rende sempre fondamentale una buona gestione dei pneumatici. Un altro fattore chiave sarà ovviamente il meteo, che in Inghilterra è notoriamente variabile in questo periodo dell’anno”.
ORARI
Giorno | Campionato | Sessione | Orario | Differita (TV8) |
---|---|---|---|---|
Venerdì 16 luglio | ||||
F2 | Prove libere | 12:30-13:15 | ||
F1 | Prove libere 1 | 15:30-16:30 | ||
F2 | Qualifiche | 17:50-18:20 | ||
F1 | Qualifiche | 19:00-20:00 | ||
Sabato 17 luglio | ||||
F2 | Gara 1 (21 giri) | 9:50 | ||
F1 | Prove libere 2 | 13:00-14:00 | ||
F2 | Gara 2 (21 giri) | 15:45 | ||
F1 | Sprint Qualifying (17 giri) | 17:30 | 20:15 | |
Domenica 18 luglio | ||||
F2 | Gara 3 (29 giri) | 11:50 | ||
F1 | GP Gran Bretagna (52 giri) | 16:00 | 19:00 |
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