Non solo il calendario del WEC 2024: la vigilia della 24 Ore di Le Mans del Centenario è l’occasione anche per togliere i veli alla nuova Alpine A424 Beta, la Hypercar LMDh (o il suo precursore, data la lettera greca) del gruppo Renault con cui il marchio sportivo francese tornerà a lottare per la classe regina del mondiale endurance e della storica corsa del Circuit de la Sarthe, dopo la parentesi dei precedenti due anni con la Rebellion LMP1 “adattata” ai nuovi regolamenti LMH che nel 2022 vinse due gare, sfiorando il titolo mondiale piloti.
La nuova vettura, preparata dalla Oreca e che verrà schierata dal team Signatech con due entry nella prossima stagione, rappresenta un balzo nel futuro per il marchio Alpine, con uno stile nel telaio e nelle linee molto ricercato e che darà anche una piccola “anticipazione” sui suoi modelli stradali. La squadra, che dal 2013 corre nel WEC e a Le Mans, è pronto alla nuova sfida contro i grandi costruttori globali quali Toyota, Ferrari, Porsche, Cadillac, Peugeot, Glickenhaus, Vanwall e anche Lamborghini e BMW che, come la Alpine, si uniranno alla griglia del mondiale endurance nel 2024.
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