Dopo l’apertura del mondiale 2023 a Monte-Carlo, il WRC si sposta nella penisola scandinava per la tappa “invernale” del calendario, il Rally Svezia. Sede della seconda gara del campionato del mondo di rally, quello nordico è uno degli eventi storici nel panorama rallistico europeo, ed è noto per disputarsi tradizionalmente su superfici completamente innevate. A causa dell’aumento delle temperature negli ultimi anni, la gara è stata spostata l’anno scorso ad Umeå, nella regione settentrionale del paese, dando nuova linfa al rally con i suoi paesaggi nordici.
Aspettiamoci anche per quest’anno speciali molto impegnative e tattiche, con temperature che sono solite a finire sottozero. Le prove possono essere innevate, ma il passaggio delle prime auto può trasformare queste strade bianche in sentieri misti tra ghiaccio e sterrato: massima attenzione dunque da parte di piloti e co-piloti anche nella scelta delle gomme chiodate, con Pirelli che ha preparato apposta delle mescole dedicate a queste superfici. Le previsioni danno cielo prevalentemente sereno per il week-end con possibili nevicate il giovedì prima dell’inizio della gara e tra sabato e domenica.
Da qui parte la caccia al trono di Kalle Rovanperä: dopo la “comparsata” di Ogier nel Principato, ora è il finlandese campione in carica l’obiettivo N.1 dei rivali. Quest’ultimo vuole riaffermarsi dopo la vittoria in Svezia l’anno scorso che ha dato il via alla sua campagna vincente, ma occhio al suo compagno di casa Toyota Elfyn Evans, voglioso di rivincita dopo un Monte sfortunato. La Hyundai spera in una riconferma di Thierry Neuville e nel riscatto di Esapekka Lappi oltre che a Craig Breen, specialista della neve e al suo primo evento di questa stagione sulla terza i20.
Occhi anche su Ott Tänak sulla Ford Puma, con l’estone voglioso di riprendere feeling e tornare ad essere protagonista della lotta mondiale. Ad arricchire la presenza delle Rally1 al Rally Svezia avremo anche Takamoto Katsuta, Pierre-Louis Loubet e Lorenzo Bertelli, con il privato italiano che correrà il suo evento annuale su neve con la Toyota GR Yaris dopo tanti anni passati a bordo delle vetture di M-Sport. In WRC2 avremo il debutto stagionale del campione in carica Emil Lindholm sulla Skoda Fabia della Toksport. Prima apparizione ufficiale anche per Oliver Solberg con la stessa vettura dopo un Monte di “apprendistato”.
DATI PIRELLI
Terenzio Testoni, Rally Activity Manager: “La location più settentrionale di Umeå offrì lo scorso anno superfici di ghiaccio meno consistenti del previsto, che riservarono qualche sorpresa durante la gara. Si rivelò prezioso il nostro speciale processo di vulcanizzazione che aiutò a mantenere i chiodi in posizione anche quando le temperature furono più miti e la ghiaia più esposta, tanto che ci fu una ritenzione dei chiodi pari quasi al 100 per cento. Speriamo che le condizioni quest’anno siano differenti, anche se difficilmente potranno essere in linea con il caratteristico inverno nordico. Del resto, c’è poca neve in tutta Europa, non solo in Svezia. Comunque sia, quel che è certo è che i piloti si troveranno a correre la gara con gomme ottimizzate per tutte le condizioni invernali”.
PROGRAMMA
Giorno | Speciale | Nome | Durata (km) | Orario |
---|---|---|---|---|
Giovedì 9 febbraio | ||||
SS1 | Umeå Sprint 1* | 5.16 | 19:05 | |
Venerdì 10 febbraio | ||||
SS2 | Brattby 1 | 10.76 | 8:30 | |
SS3 | Sarsjöliden 1 | 14.23 | 9:31 | |
SS4 | Botsmark 1 | 25.81 | 11:03 | |
SS5 | Brattby 2 | 10.76 | 14:53 | |
SS6 | Sarsjöliden 2 | 14.23 | 15:54 | |
SS7 | Botsmark 2 | 25.81 | 17:26 | |
SS8 | Umeå Sprint 2 | 5.16 | 19:05 | |
Sabato 11 febbraio | ||||
SS9 | Norrby 1* | 12.54 | 8:05 | |
SS10 | Floda 1 | 28.25 | 8:56 | |
SS11 | Sävar 1 | 17.28 | 10:41 | |
SS12 | Norrby 2* | 12.54 | 14:05 | |
SS13 | Floda 2 | 28.25 | 14:56 | |
SS14 | Sävar 2 | 17.28 | 16:41 | |
SS15 | Umeå 1 | 10.08 | 18:05 | |
Domenica 12 febbraio | ||||
SS16 | Västervik 1 | 26.48 | 7:05 | |
SS17 | Västervik 2 | 26.48 | 10:05 | |
SS18 | Umeå 2 (Power Stage)* | 10.08 | 12:18 |
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