Fastback | Gp Brasile 2007: il trionfo di Raikkonen, la disfatta di Hamilton

Al suo primo anno nel mondiale di Formula 1, Lewis Hamilton può già vincere il titolo. L’inglese della McLaren arriva all’appuntamento conclusivo ad Interlagos, Brasile, con 4 punti di vantaggio sul compagno di box Fernando Alonso e 7 sul finlandese della Ferrari Kimi Raikkonen, che con la vittoria in Cina, e il contemporaneo ritiro di Hamilton, è riuscito a tenere vive le sue aspirazioni iridate. In qualifica Felipe Massa conquista la pole position. La Ferrari, per evitare il rischio che Hamilton riuscisse a partire primo, decide di mettere un po’ meno carburante del previsto sulla Rossa del brasiliano, e la mossa si rivela vincente. Hamilton è secondo, Raikkonen terzo e Alonso quarto. Al termine della sessione di qualifica la Ferrari, per bocca di Luca Baldisserri, lamenta una manovra scorretta di Hamilton all’ingresso della curva 4 nel giro buono di Raikkonen. “Al ragazzino è permesso tutto”, sbotta ai microfoni di Sky Sport l’ex ingegnere di pista di Michael Schumacher, ma le sue proteste si rivelano inutili: i giudici non prendono alcun provvedimento nei confronti di Hamilton, così l’inglese resta in seconda posizione.
Alla partenza del GP del Brasile Massa chiude la traiettoria a Hamilton, consentendo a Raikkonen di prendere la seconda piazza. Hamilton sbanda alla S di Senna e si fa infilare pure da Alonso. L’inglese non ci sta, e cerca di ripassare il due volte campione del mondo alla curva 4, ma sbaglia e finisce fuori pista, scivolando all’ottavo posto. Hamilton recupera un paio di posizioni, ma all’inizio dell’ottavo giro la sua macchina rallenta di colpo alla Descida do Lago. Non è mai stata chiarita ufficialmente la causa di questo inconveniente, ma l’ipotesi più accreditata è che il pilota abbia inserito per sbaglio il limitatore. Hamilton, dopo essere caduto in diciottesima posizione, riprende improvvisamente velocità e la sua marcia ricomincia come se nulla fosse successo.

IL RALLENTAMENTO DI HAMILTON

Nel frattempo le due Ferrari fanno il vuoto, con Massa primo e Raikkonen attaccato al brasiliano. Terzo e staccatissimo c’è Alonso. Hamilton recupera guidando come una furia, ma il distacco dalla zona punti è ancora molto ampio. Al secondo pit stop Massa si ferma un giro prima di Raikkonen, e il finlandese sfrutta il giro in più per saltare davanti al fido scudiero. Si ferma per il pit stop anche Alonso, che si ritrova a duellare con le BMW, e Heidfeld lo supera, sfruttando gli ultimi giri prima del secondo rifornimento. Negli ultimi venti giri sale in cattedra Nico Rosberg, che con due sorpassi da pelo alle BMW di Heidfeld e Kubica riesce ad agguantare la quarta posizione. Hamilton è ottavo: lotta con Trulli, lo sorpassa e guadagna la settima posizione. Ora è a un punto virtuale da Raikkonen. Ma ormai non c’è più tempo per recuperare: l’inglese viene doppiato dalle due Ferrari a poche tornate dalla conclusione, ed è troppo lontano dalle BMW per poterle passare. Raikkonen vince la gara, precedendo Massa e Alonso. Grazie al trionfo e al settimo posto di Hamilton, Iceman si laurea campione, con un punto di vantaggio sui due piloti della McLaren.

Il finlandese, a 17 punti da Hamilton a due gare dal termine del Mondiale, è riuscito a scrivere una delle pagine di storia più belle della storia della Formula Uno, compiendo una rimonta insperata. Ma la festa sul podio viene scossa da una notizia: alle verifiche tecniche pare che la benzina delle BMW e delle Williams sia irregolare, a causa della temperatura troppo bassa. Hamilton, con la squalifica di Heidfeld, Kubica e Rosberg, diventerebbe quarto e campione del mondo. A notte fonda arriva il verdetto ufficiale: nessuna sanzione nei confronti di BMW e Williams. Kimi Raikkonen è il Campione del Mondo 2007!

I MOMENTI SALIENTI DEL GP DEL BRASILE 2007

IL TEAM RADIO DI CHRIS DYER A KIMI RAIKKONEN

CLASSIFICA GP DEL BRASILE 2007

Pos	N°	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	6	Kimi Räikkönen	Ferrari	71	1h28’15″270	3	10
2	5	Felipe Massa	Ferrari	71	+1″493	1	8
3	1	Fernando Alonso	McLaren–Mercedes	71	+57″019	4	6
4	16	Nico Rosberg	Williams–Toyota	71	+1’02″848	10	5
5	10	Robert Kubica	BMW Sauber	71	+1’10″957	7	4
6	9	Nick Heidfeld	BMW Sauber	71	+1’11″317	6	3
7	2	Lewis Hamilton	McLaren–Mercedes	70	+1 giro	2	2
8	12	Jarno Trulli	Toyota	70	+1 giro	8	1
9	14	David Coulthard	Red Bull–Renault	70	+1 giro	9
10	17	Kazuki Nakajima	Williams–Toyota	70	+1 giro	19
11	11	Ralf Schumacher	Toyota	70	+1 giro	15
12	22	Takuma Sato	Super Aguri–Honda	69	+2 giri	18
13	18	Vitantonio Liuzzi	Toro Rosso–Ferrari	69	+2 giri	14
14	23	Anthony Davidson	Super Aguri–Honda	68	+3 giri	20
Rit	20	Adrian Sutil	Spyker–Ferrari	43	Freni	21
Rit	8	Rubens Barrichello	Honda	40	Motore	11
Rit	4	Heikki Kovalainen	Renault	35	Incidente	17
Rit	19	Sebastian Vettel	Toro Rosso–Ferrari	34	Idraulica	13
Rit	7	Jenson Button	Honda	20	Motore	16
Rit	15	Mark Webber	Red Bull–Renault	14	Scatola del cambio	5
Rit	21	Sakon Yamamoto	Spyker–Ferrari	2	Collisione	22
Rit	3	Giancarlo Fisichella	Renault	2	Collisione	12